2011.11.10
“銀十”汽車(chē)銷(xiāo)售再現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)
??? 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)11月9日發(fā)布10月汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，前10個(gè)月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙超過(guò)1500萬(wàn)輛。其中，10月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為157.02萬(wàn)輛和152.48萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降1.99%和7.37%，與去年同期相比，在產(chǎn)量增長(zhǎng)1.72%的同時(shí)，銷(xiāo)量卻同比下降1.07%，銷(xiāo)售遇冷狀況明顯。
??? 中汽協(xié)表示，受節(jié)能補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高政策影響，乘用車(chē)銷(xiāo)售環(huán)比回落較大。今年最后兩個(gè)月，車(chē)市銷(xiāo)售出現(xiàn)同比正增長(zhǎng)有難度。按此測(cè)算，今年全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)5%的目標(biāo)或難以達(dá)到。
??? “銀十”銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng)
??? 今年前10個(gè)月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均超過(guò)1500萬(wàn)輛，分別為1503.41萬(wàn)輛和1516.06萬(wàn)輛，同比分別微增2.66%和3.15%，而過(guò)去兩年同期銷(xiāo)售增速則分別高達(dá)72.48%和25.47%，車(chē)市放緩態(tài)勢(shì)明顯。
對(duì)本年度最后兩個(gè)月的銷(xiāo)售，中汽協(xié)認(rèn)為，受政策變動(dòng)影響，加上去年同期汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)基數(shù)較高，預(yù)計(jì)未來(lái)兩個(gè)月達(dá)到上年同期產(chǎn)銷(xiāo)水平有一定難度。依此測(cè)算，中汽協(xié)此前預(yù)計(jì)全年增速5%的目標(biāo)很有可能無(wú)法達(dá)到。
??? 分車(chē)型來(lái)看，乘用車(chē)10月產(chǎn)銷(xiāo)量分別為126.18萬(wàn)輛和122.08萬(wàn)輛，銷(xiāo)量環(huán)比大幅下滑7.48%，同比僅微增1.42%。其中，受政策影響較大的轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為87.96萬(wàn)輛和85.82萬(wàn)輛，環(huán)比下降2.52%和7.74%，同比增長(zhǎng)6.03%和2.76%；MPV和SUV仍然保持較快的增速，而交叉型乘用車(chē)的銷(xiāo)量同比下降17.74%。
??? 中汽協(xié)表示，在月銷(xiāo)售同比連續(xù)四個(gè)月出現(xiàn)正增長(zhǎng)后10月再次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，主要是由于汽車(chē)節(jié)能補(bǔ)貼政策的變化使得部分產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)力提前透支；國(guó)慶長(zhǎng)假也對(duì)當(dāng)月產(chǎn)銷(xiāo)有一定的影響。
??? 受經(jīng)濟(jì)增速放緩影響，商用車(chē)增速進(jìn)一步下滑。10月商用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量同比環(huán)比均出現(xiàn)大幅下降，其中客車(chē)銷(xiāo)量降幅更為明顯，環(huán)比下降7.37%和14.27%。
??? 從企業(yè)層面來(lái)看，10月銷(xiāo)量排名前十位的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)依次為：上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安汽車(chē)（000625）、北汽、廣汽、奇瑞、華晨、長(zhǎng)城和吉利，他們的銷(xiāo)量合計(jì)占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的88%。
??? 小排量車(chē)拖累
??? 由于新的節(jié)能補(bǔ)貼政策標(biāo)準(zhǔn)門(mén)檻有所提高，部分車(chē)型銷(xiāo)售在上月提前透支，影響了1.6升及以下排量乘用車(chē)的銷(xiāo)售。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1.6升及以下乘用車(chē)10月份銷(xiāo)售81.80萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.05%，同比下降2.76%；1.6升及以下乘用車(chē)占乘用車(chē)總量比重為67.01%，比上月下降1.15個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降2.9個(gè)百分點(diǎn)。
??? 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，轎車(chē)在乘用車(chē)中占比較大，而1.6升及以下小排量乘用車(chē)又是轎車(chē)中的主力，因此，小排量汽車(chē)的銷(xiāo)量下滑對(duì)乘用車(chē)乃至汽車(chē)整體銷(xiāo)量增速造成明顯的影響，并導(dǎo)致自主品牌汽車(chē)市場(chǎng)份額下滑。
??? 數(shù)據(jù)顯示，10月自主品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售49.85萬(wàn)輛，環(huán)比下降4.63%，同比下降9.25%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的40.84%，占有率比上年同期下降4.82個(gè)百分點(diǎn)；而同期日系汽車(chē)的市場(chǎng)份額上升1.88個(gè)百分點(diǎn)至19.95%；德系車(chē)的市場(chǎng)份額上升2.07個(gè)百分點(diǎn)至17.17%；韓系車(chē)的市場(chǎng)份額上升0.83個(gè)百分點(diǎn)至8.19%。
??? 對(duì)于明年汽車(chē)市場(chǎng)，董揚(yáng)表示，明年汽車(chē)市場(chǎng)至少不會(huì)受到政策退出的影響，會(huì)比今年銷(xiāo)售狀況要好。他認(rèn)為，未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的正常增速應(yīng)該是GDP的1.5倍，即10%-15%。
??? 中汽協(xié)表示，受節(jié)能補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高政策影響，乘用車(chē)銷(xiāo)售環(huán)比回落較大。今年最后兩個(gè)月，車(chē)市銷(xiāo)售出現(xiàn)同比正增長(zhǎng)有難度。按此測(cè)算，今年全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)5%的目標(biāo)或難以達(dá)到。
??? “銀十”銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng)
??? 今年前10個(gè)月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均超過(guò)1500萬(wàn)輛，分別為1503.41萬(wàn)輛和1516.06萬(wàn)輛，同比分別微增2.66%和3.15%，而過(guò)去兩年同期銷(xiāo)售增速則分別高達(dá)72.48%和25.47%，車(chē)市放緩態(tài)勢(shì)明顯。
對(duì)本年度最后兩個(gè)月的銷(xiāo)售，中汽協(xié)認(rèn)為，受政策變動(dòng)影響，加上去年同期汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)基數(shù)較高，預(yù)計(jì)未來(lái)兩個(gè)月達(dá)到上年同期產(chǎn)銷(xiāo)水平有一定難度。依此測(cè)算，中汽協(xié)此前預(yù)計(jì)全年增速5%的目標(biāo)很有可能無(wú)法達(dá)到。
??? 分車(chē)型來(lái)看，乘用車(chē)10月產(chǎn)銷(xiāo)量分別為126.18萬(wàn)輛和122.08萬(wàn)輛，銷(xiāo)量環(huán)比大幅下滑7.48%，同比僅微增1.42%。其中，受政策影響較大的轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為87.96萬(wàn)輛和85.82萬(wàn)輛，環(huán)比下降2.52%和7.74%，同比增長(zhǎng)6.03%和2.76%；MPV和SUV仍然保持較快的增速，而交叉型乘用車(chē)的銷(xiāo)量同比下降17.74%。
??? 中汽協(xié)表示，在月銷(xiāo)售同比連續(xù)四個(gè)月出現(xiàn)正增長(zhǎng)后10月再次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，主要是由于汽車(chē)節(jié)能補(bǔ)貼政策的變化使得部分產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)力提前透支；國(guó)慶長(zhǎng)假也對(duì)當(dāng)月產(chǎn)銷(xiāo)有一定的影響。
??? 受經(jīng)濟(jì)增速放緩影響，商用車(chē)增速進(jìn)一步下滑。10月商用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量同比環(huán)比均出現(xiàn)大幅下降，其中客車(chē)銷(xiāo)量降幅更為明顯，環(huán)比下降7.37%和14.27%。
??? 從企業(yè)層面來(lái)看，10月銷(xiāo)量排名前十位的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)依次為：上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安汽車(chē)（000625）、北汽、廣汽、奇瑞、華晨、長(zhǎng)城和吉利，他們的銷(xiāo)量合計(jì)占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的88%。
??? 小排量車(chē)拖累
??? 由于新的節(jié)能補(bǔ)貼政策標(biāo)準(zhǔn)門(mén)檻有所提高，部分車(chē)型銷(xiāo)售在上月提前透支，影響了1.6升及以下排量乘用車(chē)的銷(xiāo)售。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1.6升及以下乘用車(chē)10月份銷(xiāo)售81.80萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.05%，同比下降2.76%；1.6升及以下乘用車(chē)占乘用車(chē)總量比重為67.01%，比上月下降1.15個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降2.9個(gè)百分點(diǎn)。
??? 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，轎車(chē)在乘用車(chē)中占比較大，而1.6升及以下小排量乘用車(chē)又是轎車(chē)中的主力，因此，小排量汽車(chē)的銷(xiāo)量下滑對(duì)乘用車(chē)乃至汽車(chē)整體銷(xiāo)量增速造成明顯的影響，并導(dǎo)致自主品牌汽車(chē)市場(chǎng)份額下滑。
??? 數(shù)據(jù)顯示，10月自主品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售49.85萬(wàn)輛，環(huán)比下降4.63%，同比下降9.25%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的40.84%，占有率比上年同期下降4.82個(gè)百分點(diǎn)；而同期日系汽車(chē)的市場(chǎng)份額上升1.88個(gè)百分點(diǎn)至19.95%；德系車(chē)的市場(chǎng)份額上升2.07個(gè)百分點(diǎn)至17.17%；韓系車(chē)的市場(chǎng)份額上升0.83個(gè)百分點(diǎn)至8.19%。
??? 對(duì)于明年汽車(chē)市場(chǎng)，董揚(yáng)表示，明年汽車(chē)市場(chǎng)至少不會(huì)受到政策退出的影響，會(huì)比今年銷(xiāo)售狀況要好。他認(rèn)為，未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的正常增速應(yīng)該是GDP的1.5倍，即10%-15%。